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据悉，这期调查报告的编印出版时间从原定的岁末改到了年初，今后也将一直固定每年3月份正式出版，发布上一年度的产业调查结果。主要是为了保证“报告”所关注的数据统计能涵盖一个完整的年度周期，并及时收录每年年末举办的“中国（深圳）国际电视剧节目交易会”中集中展现的业界观点与产业动向，同时也希望通过逐步强化“报告”的前瞻性内容，能够为新一年度的产业发展起到更好的启发和引领作用。（完）

“要致富先修路。”俞光耀说，长三角区域经济一体化，如果没有轨道交通的一体化，肯定是不行的。但是，轨道交通并不只是单指地铁。从技术制式来看，除了地铁，还有铁路、有轨电车等，都属于轨道交通，它们的标准、技术是不一样的。在俞光耀看来，地铁高密度大容量，跨省界、跨城市之间的通行效率是不高的，成本也很大，因此并不适合作为跨省通行的轨道交通模式。而轨交中的另一模式则是市域铁路，比如说在旧金山叫捷运系统，在上海也有类似的金山铁路，这种模式间距大，速度快，时速可以达到120-150公里左右，比较适用于在城际之间运行连通的轨道交通模式。

推进央企高质量发展，需要着重优化国有资本配置，布局企业高质量发展产业链。《报告》指出，中央企业应通过企业内部资源的重组整合，优化国有资本配置，提升企业整体发展质量。对于不符合集团战略要求的业务或子企业，应有计划地退出，获得的资金用于巩固符合集团战略需要的已有业务，或投资于集团发展战略需要的战略性新兴产业，实现国有资本按照集团发展战略有进有退、有所为有所不为。

需要指出的是，虽然部分科创板股票获券商维持“买入”评级，但最新股价已超出券商当初给予的目标价，显示公司最新估值已经达到券商的合理预期，投资者务必谨慎看待。如广发证券研报认为，中微公司未来有望持续受益半导体产业转移与国产替代机遇，给予公司“买入”评级，采用绝对估值法，公司合理价值为74.7元/股。显然，目前中微公司接近200元/股的价格已远远超出券商当初的合理估价。此外，上交所官网显示，截至1月16日，科创板整体市盈率为86.69倍，远高于主板14.45倍。

惊险晋级的李喆赛后也接受了我们的采访，对于决赛对手，中国小伙表示比较熟悉，私下关系蛮好，来到珠海两人也一同训练过。上一次交手是在日本一项挑战赛上，当时权纯雨获得了胜利。而谈到决赛心态，李喆表示：“明天将是我第二次打澳网外卡赛决赛，会以平常心去面对。多去享受赛场”。由于对手以悬殊比分赢得胜利，今天一番苦战后体能成了我们关注的话题，但中国小伙回应道：“体能不成问题，明天一定全力以赴。”祝福李喆明天能有好的发挥。

除去上述被二度举牌的个股，今年以来大连圣亚、江苏神通、海利生物3股曾被三度举牌，华中数控被四度举牌。大连圣亚7月27日披露公告称，磐京基金于7月18日-26日期间合计增持公司629.29万股，占公司总股本的4.89%。本次权益变动后，磐京基金与一致行动人合计持有公司股份1932.04万股，占公司总股本15%，构成三度举牌。华中数控则是获湖北名企四度举牌，公司曾在7月12日披露称，湖北知名企业家阎志及其控制的卓尔智能制造（武汉）有限公司（以下简称“卓尔系”）已合计持有公司20%股份，构成四度举牌。